VENDUE !
Découvrez cette voiture très bien entretenue, et ne totalisant que 16000 Km environ.
En excellent état moteur, carrosserie, accastillage et intérieur, équipée du big block 427 Ci FORD FE, contemporain de la production des véritables SHELBY COBRA. Ce big block de 7 litres TOP OILER, est assez rare, comparativement aux communs 428ci et 390 ci.
- Pipe admission en aluminium FORD
- CULASSE FORD FE type C3AE (Low Riser)
- diamètre soupapes admission 2.09''
- diamètre soupapes échappement 1.65''
…Découvrez cette voiture très bien entretenue, et ne totalisant que 16000 Km environ.
En excellent état moteur, carrosserie, accastillage et intérieur, équipée du big block 427 Ci FORD FE, contemporain de la production des véritables SHELBY COBRA. Ce big block de 7 litres TOP OILER, est assez rare, comparativement aux communs 428ci et 390 ci.
- Pipe admission en aluminium FORD
– CULASSE FORD FE type C3AE (Low Riser)
– diamètre soupapes admission 2.09 »
– diamètre soupapes échappement 1.65 »
– Arbre à cames au profil sportif
– Puissance estimée : 390- 410cv
– Allumeur électronique à capteur magnétique signé ACCEL
– Bobine d’allumage ‘’SUPERCOIL »ACCEL
– Couvres culasses en aluminium striés et badgés »COBRA 427 »
– Filtre à air chromé 10’’
– Circuit de refroidissement avec ventilateur électrique
– Radiateur aluminium
– Vase d’expansion conforme aux cobras originelles
– Radiateur d’huile (option) avec durites aviation
– Carburateur 4 corps HOLLEY 750 CFM double pompe à commande mécanique
– Echappements latéraux ‘’SIDE PIPES’’ finition chromée
– Peinture : rouge à bandes racing blanches
– Coque en fibre de verre fidèle car moulée sur une véritable SHELBY COBRA
– Coque reproduisant les formes généreuses d’une Shelby cobra 427 plus large que les Shelby 289 FIA
– Arceau pilote chromé
– Attaches capot moteur via 4 goupilles compétition
– Feux arrière rectangulaires (type FIA 289)
– Pare-chocs chromés de type » banane ‘’ AV + entourage chromé devant l’entrée d’air moteur
– Pare-chocs AR chromés de type » banane ‘’ couplés à une double barre transversale
– Bouchon de réservoir en aluminium de type compétition
– Déflecteurs de vent latéraux ‘’cristal ‘’
– Boite de vitesses mécanique FORD, TOP LOADER 4 vitesses
– Cloche d’embrayage compétition en acier type Lakewood
– Intérieur noir avec sièges en cuir noir
– Moquette noire
– Instrumentation complète à fond noir et cerclage chromée signée Smith
– Levier de vitesses compétition chromé à pommeau blanc, signé HURST SHIFTER
– Volant en bois vernis et rivet aluminium avec logo COBRA sur moyeu
– Ceintures de sécurité de type harnais
– 4 PNEUS neufs GALAXY RADIAL GT 245/60/15AV & 275/60/15AR
Les + : La fidélité et l’authenticité réputée de la marque CONTEMPORARY CLASSIC, Le châssis à gros tubes ronds de 10 cm (4’’) de diamètre et la coque moulée sur une cobra originelle ; sont des gages d’une conformité millimétrée.
Cette auto restera indémodable pas ses lignes, sa finition et sa construction fidèle aux COBRAS originelles construites par Carroll Shelby dans les années 60 et dont les prix explosent.
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