VENDUTO!
Scoprite questa vettura molto ben tenuta, con soli 16.000 km.
In ottime condizioni di motore, carrozzeria, allestimenti e interni, monta il big block 427 Ci FORD FE, contemporaneo alla produzione della vera SHELBY COBRA. Questo big block da 7 litri TOP OILER è piuttosto raro rispetto ai comuni 428ci e 390 ci.
- Tubo di aspirazione in alluminio FORD
- FORD FE C3AE (Low Riser) tipo CULASSE
- diametro della valvola di ingresso 2,09
- diametro della valvola di scarico 1,65
...Scoprite questa vettura molto ben tenuta, con soli 16.000 km.
In ottime condizioni di motore, carrozzeria, allestimenti e interni, monta il big block 427 Ci FORD FE, contemporaneo alla produzione della vera SHELBY COBRA. Questo big block da 7 litri TOP OILER è piuttosto raro rispetto ai comuni 428ci e 390 ci.
- Tubo di aspirazione in alluminio FORD
- FORD FE C3AE (Low Riser) tipo CULASSE
- Diametro della valvola di aspirazione 2,09".
- diametro della valvola di scarico 1,65
- Profilo dell'albero a camme sportivo
- Potenza stimata: 390 - 410 CV
- Accenditore elettronico ACCEL con sensore magnetico
- Bobina di accensione SUPERCOIL "ACCEL
- Coperchi delle testate dei cilindri in alluminio scanalato con stemma "COBRA 427".
- Filtro aria cromato da 10
- Circuito di raffreddamento con elettroventilatore
- Radiatore in alluminio
- Vaso di espansione in linea con i cobra originali
- Radiatore dell'olio (opzionale) con tubi aeronautici
- Carburatore HOLLEY 750 CFM a 4 barili, doppia pompa ad azionamento meccanico
- Scarichi laterali "SIDE PIPES" con finitura cromata
- Vernice: rosso con strisce da corsa bianche
- Scafo fedele in vetroresina modellato su un autentico SHELBY COBRA
- Scocca che riproduce la forma generosa di una Shelby cobra 427, più larga della Shelby 289 FIA.
- Barra pilota cromata
- Elementi di fissaggio del cofano motore con 4 perni da competizione
- Fari posteriori rettangolari (tipo FIA 289)
- Paraurti anteriori cromati a "banana" + bordo cromato davanti alla presa d'aria del motore
- Paraurti posteriori cromati in stile banana con doppia barra trasversale
- Tappo del serbatoio in alluminio da competizione
- Deflettori antivento laterali "Crystal
- FORD TOP LOADER Cambio manuale a 4 velocità
- Campana frizione da corsa in acciaio Lakewood
- Interni neri con sedili in pelle nera
- Tappeto nero
- Strumentazione completa con fondo nero e anello cromato firmata Smith
- Leva del cambio da corsa cromata con pomello bianco, firmata HURST SHIFTER
- Volante in legno verniciato con rivetto in alluminio e logo COBRA sul mozzo
- Cinture di sicurezza a bretella
- 4 nuovi pneumatici GALAXY RADIAL GT 245/60/15AV e 275/60/15AR
I punti a favore: la rinomata fedeltà e autenticità del marchio CONTEMPORARY CLASSIC, il telaio con grandi tubi rotondi di 10 cm (4'') di diametro e lo scafo modellato su un cobra originale, sono garanzie di conformità meticolosa.
Quest'auto rimarrà senza tempo grazie alle sue linee, alle sue finiture e alla sua costruzione, che è fedele alle COBRAS originali costruite da Carroll Shelby negli anni '60, i cui prezzi stanno esplodendo.
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