Scoprite questa auto in ottime condizioni, con un chilometraggio di soli 16.000 km circa.
In ottime condizioni per quanto riguarda motore, carrozzeria, allestimenti e interni, equipaggiata con il motore “big block” FORD FE da 427 Ci, contemporaneo alla produzione delle autentiche SHELBY COBRA. Questo “big block” da 7 litri con sistema “TOP OILER” è piuttosto raro rispetto ai più comuni 428 ci e 390 ci.
- Tubo di aspirazione in alluminio FORD
- Testata FORD FE tipo C3AE (Low Riser)
- diametro delle valvole di aspirazione: 2,09''
- diametro delle valvole di scarico: 1,65''
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Scoprite questa auto in ottime condizioni, con un chilometraggio di soli 16.000 km circa.
In ottime condizioni per quanto riguarda motore, carrozzeria, allestimenti e interni, equipaggiata con il motore “big block” FORD FE da 427 Ci, contemporaneo alla produzione delle autentiche SHELBY COBRA. Questo “big block” da 7 litri con sistema “TOP OILER” è piuttosto raro rispetto ai più comuni 428 ci e 390 ci.
- Tubo di aspirazione in alluminio FORD
– Testata FORD FE tipo C3AE (Low Riser)
– diametro valvole di aspirazione 2,09"
– diametro delle valvole di scarico: 1,65"
– Albero a camme dal profilo sportivo
– Potenza stimata: 390-410 cv
– Accenditore elettronico con sensore magnetico firmato ACCEL
– Bobina di accensione “SUPERCOIL” ACCEL
– Copri testata in alluminio scanalati con il logo “COBRA 427”
– Filtro dell'aria cromato da 10’’
– Circuito di raffreddamento con ventola elettrica
– Radiatore in alluminio
– Vaso di espansione compatibile con i modelli Cobra originali
– Radiatore dell'olio (opzionale) con tubi flessibili per uso aeronautico
– Carburatore HOLLEY a 4 corpi da 750 CFM con doppia pompa a comando meccanico
– Scarichi laterali “SIDE PIPES” con finitura cromata
– Verniciatura: rosso con strisce bianche da gara
– Carrozzeria in fibra di vetro fedele all’originale, poiché stampata su una vera SHELBY COBRA
– Carrozzeria che riproduce le forme generose di una Shelby Cobra 427, più larga rispetto alle Shelby 289 FIA
– Manubrio cromato
– Fissaggi del cofano motore tramite 4 perni da competizione
– Luci posteriori rettangolari (tipo FIA 289)
– Paraurti anteriori cromati a forma di “banana” + cornice cromata davanti alla presa d’aria del motore
– Paraurti posteriore cromato a forma di «banana», abbinato a una doppia barra trasversale
– Tappo del serbatoio in alluminio da competizione
– Deflettori laterali “cristallo”
– Cambio meccanico FORD, TOP LOADER a 4 marce
– Campana della frizione da competizione in acciaio, tipo Lakewood
– Interni neri con sedili in pelle nera
– Moquette nera
– Strumentazione completa con sfondo nero e cornice cromata firmata Smith
– Leva del cambio da competizione cromata con pomello bianco, firmata HURST SHIFTER
– Volante in legno verniciato con rivetti in alluminio e logo COBRA sul mozzo
– Cinture di sicurezza a imbracatura
– 4 PNEUMATICI nuovi GALAXY RADIAL GT 245/60/15 (anteriore sinistro) e 275/60/15 (posteriore destro)
I punti di forza: la rinomata fedeltà e autenticità del marchio CONTEMPORARY CLASSIC, il telaio con tubi rotondi di 10 cm (4’’) di diametro e la carrozzeria modellata su una Cobra originale sono garanzia di una precisione millimetrica.
Questa auto non passerà mai di moda grazie alle sue linee, alle sue finiture e alla sua struttura, fedele alle COBRA originali costruite da Carroll Shelby negli anni '60, i cui prezzi stanno salendo alle stelle.
