AC COBRA REPLICA RACC, Ron Ayers Classic Cars 1985, VERNICIATURA COMPLETA NERO SMOKING NUOVA, MOTORE V8 FORD 351 CLEVELAND HO BOSS
I collezionisti e gli investitori devono tenere presente quanto segue: quando si tratta di repliche di Cobra, la conformità della carta di circolazione francese con le caratteristiche effettive del veicolo in questione (costruttore, anno, modello, motore) è fondamentale per garantire la sicurezza dell’acquisto.
La normativa francese (FFVE) è molto rigorosa in materia di repliche: per ottenere una carta di circolazione “Collection” in Francia, il veicolo deve avere più di 30 anni (dalla data di fabbricazione), non deve più essere in produzione e deve trovarsi nelle condizioni originali.
In base a questa norma, imposta dal 2014 dal governo francese e dalla FFVE, in Francia sono ammesse pochissime repliche.
Un acquirente esperto dovrà quindi porsi delle domande sulla reale legalità delle Cobra con libretto di circolazione datato 1965 o 66/67, a meno che quella Cobra non costi 2 milioni, nel qual caso si tratterebbe di una vera Shelby Cobra originale.
Lo stesso vale se una Cobra di un marchio di repliche moderne, la cui produzione è iniziata nel 1995 o nel 2000, viene messa in vendita con una carta di circolazione datata 1982 o 1986… Queste repliche di Cobra vanno evitate perché le loro carte di circolazione sono false. Si noti che il governo francese ha recentemente lanciato una campagna antifrode contro i «libretti di circolazione» falsi.
Attualmente si stanno registrando annullamenti delle carte di circolazione e condanne severe.
La Cobra che vi proponiamo qui è un vero e proprio veicolo d’epoca che verrà venduta con il certificato di autenticità FFVE e il certificato di revisione tecnico francese. Questa Cobra del costruttore americano RON AYERS CLASSIC CARS sarà pronta per la vendita con documenti IN REGOLA che indicano la sua vera data di produzione, il 1985, e non una data «fasulla» come il 1965, il 1966 o il 1974… come spesso accade in molti annunci fraudolenti.
La nostra Cobra, un modello estremamente raro, è stata prodotta in soli 19 esemplari con il marchio RON AYERS CLASSIC CARS.
Negli Stati Uniti, la famiglia AYERS è specializzata nel restauro di auto d’epoca, in particolare delle autentiche Cobra. Così, negli anni '80, nacque in casa AYERS l'idea di creare un marchio di repliche della Cobra «grand confort» dotate di capote pieghevole, finestrini laterali e posteriori, un parabrezza più protettivo, una pedaliera più ergonomica e sedili comodi.
Nella loro reinterpretazione della Cobra originale, la famiglia AYERS ha anche ottimizzato i gruppi rotanti, poiché qui tutto è di origine Ford USA; è quindi finito il mix di componenti della Jaguar Type E e della Ford USA, come avveniva nelle Cobra originali.
Il nostro esemplare è in vendita in una versione “prestige” con una splendida carrozzeria nera lucida, verniciatura NUOVA, abbinata a interni rosso rubino e alluminio spazzolato per la parte frontale del cruscotto, di grande effetto.
La nostra Cobra è inoltre equipaggiata con il ricercatissimo V8 Ford Cleveland HO-Boss con testate 4V semi-emisferiche. Questo raro e grintoso V8 Ford HO-Boss da 5,8 litri è abbinato al corrispondente cambio manuale a 4 marce Ford Top Loader, completamente revisionato.
La nostra Cobra RACC sarà pronta per ottenere una carta di circolazione francese da collezione a regola d’arte.
Per richiedere la perizia e le informazioni tecniche: tel. 0687638756
LA MITICA AUTO DA CORSA DEGLI ANNI ’60 CON UNA CAPOTTA PER MAGGIORE COMFORT IN INVERNO.
MOTORE V8 FORD CLEVELAND 351 CI, 5,8 LITRI, IL MIGLIOR MOTORE MAI PRODOTTO DA FORD, CON COPPIA ELEVATA AI BASSI GIRI E ALBERO A CAMME SPORTIVO, PUNTERIE MECCANICHE CON RIBALTATORI A DOPPIO RULLO, VALVOLE DI ASPIRAZIONE DI DIAMETRO ENORME: 2,19’’ 5,56 MM SPECIFICHE PER IL MOTORE 351 CLEVELAND HO-BOSS.
Teste semi-emisferiche Ford di tipo 4V HO-BOSS, pistoni Keith Black, le mitiche camere di combustione e i condotti di aspirazione ideati dal reparto competizioni Ford Racing, con un picco di potenza a 7200 giri/min.
Collettore di aspirazione in alluminio ad alte prestazioni modello Torker Edelbrock di tipo Single Plane, con un intervallo di funzionamento compreso tra 3500 e 7000 giri/min; coperchi valvole in alluminio scanalato Ford Motorsport, POTENZA STIMATA CIRCA 400 CV.
COLLETTORI DI ASPIRAZIONE E DI SCARICO MOLTO LUNGHI, DI GRANDE CAPACITÀ, 244 CM³ DI ASPIRAZIONE E 137 CM³ DI SCARICO, COPPIA OLI MOROSO AD ALTA CAPACITÀ, FILTRO ARIA OVALE STILE MUSTANG COBRA, CARBURATORE A 4 CORPI DA 750 CFM E POMPA CARBURANTE ELETTRICA HOLLEY, ALTERNATORE NUOVO, POMPA DELL’ACQUA IN ALLUMINIO NUOVA FLOWKOOLER.
CAMBIO MECCANICO A 4 MARCE FORD TOP LOADER CONFORME AI MODELLI COBRA ORIGINALI CON CAMPANA DELLA FRIZIONE BLINDATA LAKEWOOD, MANOMETRO DELLA PRESSIONE DEL CARBURANTE E TUBI IN ACCIAIO INOX PER L'AVIAZIONE, RADIATORE IN ALLUMINIO GRIFFIN AD ALTA CAPACITÀ CON VENTOLA > 3000 CFM.
TELAIO RACC IN PROFILO D'ACCIAIO A SEZIONE RETTANGOLARE 2’’X3’’ (50,8 MM X 70,2 MM), INTERASSE DI 90’’, IDENTICO A QUELLO DELLE COBRA ORIGINALI; ASSALI ANTERIORI DI TIPO FORD MUSTANG SERIE 2 E PONTE POSTERIORE RIGIDO DI TIPO FORD 9’’ A SLITTAMENTO LIMITATO, PONTE GUIDATO CON SISTEMA A QUATTRO BRACCETTI.
SCARICHI LATERALI “SIDE PIPES” NERI, 4 FRENI A DISCO ANTERIORI E POSTERIORI, 4 CERCHI DA 15” CON SPINNER CENTRALE A TRE ALETTE IN ALUPOLIS.
INTERNI IN PELLE E MOQUETTE BORDEAUX SU SEDILI E PANNELLI PORTIERE, CRUSCOTTO DA GARA IN ALLUMINIO SPAZZOLATO CON STRUMENTAZIONE COMPLETA, FONDO DEI QUADRANTI BIANCO CON BORDI CROMATI CLASSIC INSTRUMENT, VOLANTE IN ALLUMINIO E LEGNO LACCATO CON RIVETTI SHELBY COBRA, LEVA DEL CAMBIO SPORTIVA CORTA CROMATA HURTS SHIFTER, POMELLO IN LEGNO COBRA.
CARROZZERIA SPECIFICA RACC IN FIBRA CON RINFORZI METALLICI ISPIRATA ALLE SHELBY 427SC A DOPPIA PARETE PER IL BAGAGLIAIO E IL COFANO, PORTIERE IN METALLO CON VETRI MG INTEGRATI, LUCI POSTERIORI DOPPIE ROTONDE TIPO COBRA, PARAURTI ANTERIORI E POSTERIORI TIPO “BANANA” CROMATI.
MODELLO MOLTO RARO: SOLO 19 ESEMPLARI IN TUTTO IL MONDO, UNICO IN FRANCIA, PERFETTO EQUILIBRIO TRA SPORTIVITÀ E COMFORT DI GUIDA RISPETTO ALLE SHELBY ORIGINALI.
