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Jaguar Tipo E Serie 1 FHC de 1965
Jaguar Tipo E Serie 1 FHC de 1965
1965
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Marca:
Jaguar
Modelo:
Tipo E
Año:
1965
Descripción
NÚMEROS COINCIDENTES • LHD, CONDUCCIÓN A LA IZQUIERDA DE ORIGEN • 6 CILINDROS, 4,2 L • PINTURA NUEVA • INTERIOR RENOVADO • RESTAURACIÓN MECÁNICA DOCUMENTADA • PERMISO DE CIRCULACIÓN FRANCÉS
LA CONFIGURACIÓN ADECUADA
Mucho más agradable y cómodo que los primeros Serie 1
Existen coches clásicos que se aprecian por su historia.
Y luego están aquellos cuya silueta basta para llamar la atención varias décadas después de su aparición.
El Jaguar Tipo E pertenece sin lugar a dudas a esta…
NÚMEROS COINCIDENTES • LHD, CONDUCCIÓN A LA IZQUIERDA DE ORIGEN • 6 CILINDROS, 4,2 L • PINTURA NUEVA • INTERIOR RENOVADO • RESTAURACIÓN MECÁNICA DOCUMENTADA • PERMISO DE CIRCULACIÓN FRANCÉS
LA CONFIGURACIÓN ADECUADA
Mucho más agradable y cómodo que los primeros Serie 1
Existen coches clásicos que se aprecian por su historia.
Y luego están aquellos cuya silueta basta para llamar la atención varias décadas después de su aparición.
El Jaguar Tipo E pertenece, sin lugar a dudas, a esta segunda categoría.
Presentado en el Salón de Ginebra en 1961, pasó inmediatamente a formar parte de la historia del diseño automovilístico. Diseñado por Malcolm Sayer, bajo la dirección de William Lyons, retoma el legado aerodinámico del Type D al tiempo que adopta un diseño especialmente avanzado para su época.
La famosa frase atribuida a Enzo Ferrari —«el coche más bonito del mundo»— ha contribuido en gran medida a forjar su leyenda. Más allá de esta cita, cuya formulación exacta varía según las fuentes, hay algo que no ofrece ninguna duda: el Tipo E se ha convertido en uno de los automóviles más reconocibles y deseados del siglo XX.
A partir de 1964, con el paso a la versión de 4,2 litros, los asientos de tipo baquet dieron paso a unos asientos reclinables más cómodos. El salpicadero y la consola central también se revistieron de Rexine con inserciones de cuero Connolly.
El radiador, el sistema de refrigeración y el ventilador también se mejoraron en el modelo de 4,2 litros. La caja de cambios Moss de las primeras versiones se sustituyó por una caja de cambios Jaguar totalmente sincronizada, más cómoda y eficaz en su uso.
UN EJEMPLAR ESPECIALMENTE INTERESANTE
El ejemplar que ofrecemos es un Jaguar Tipo E Serie 1 FHC (Fixed Head Coupé), modelo de 1965, equipado con el mítico motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros.
Este automóvil fue importado nuevo a Francia por ROYAL ELYSÉES, 80 rue de Longchamp, París 16, que por entonces era el importador oficial de la marca.
Es un «Matching Numbers», lo que queda acreditado por su certificado Jaguar Heritage.
Aunque se trata de un modelo de 1965, no se entregó ni se matriculó hasta enero de 1967. En aquella época, los plazos de entrega podían alcanzar entre 12 y 18 meses, lo que da cuenta del gran interés que despertó el Type E desde su lanzamiento.
Esta segunda generación de la Serie 1 cuenta con numerosas mejoras que la hacen especialmente agradable de conducir, tanto en un estilo de conducción relajado como a un ritmo más dinámico.
EL MOTOR DE 6 CILINDROS Y 4,2 LITROS: LA VERSIÓN MÁS PERFECCIONADA DE LA SERIE 1
La Serie 1 de 4,2 litros, fabricada entre 1964 y 1966, ofrece una conducción más refinada y cómoda que las primeras versiones.
Su motor de seis cilindros en línea ha pasado de 3,8 a 4,2 litros, con un par motor mayor: de 353 Nm a 4.000 rpm en el de 3,8 litros a 384 Nm a 4.000 rpm en el de 4,2 litros.
Este motor es uno de los grandes puntos fuertes de esta generación. Su flexibilidad es notable, su funcionamiento es especialmente suave y su capacidad de aceleración es impresionante.
La velocidad máxima anunciada alcanza los 230 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en unos 7 segundos.
En combinación con la caja de cambios totalmente sincronizada, este conjunto mecánico hace que el Type E de 4,2 litros resulte mucho más agradable de conducir en el día a día.
UN IMPORTANTE TRABAJO MECÁNICO Y ESTÉTICO
El atractivo de este coche no reside únicamente en su estética.
En 2022 y 2025, se le realizó una importante puesta a punto mecánica y estética, a cargo de un profesional reconocido.
Estas obras conllevan más de 20 000 € en facturas.
Las principales intervenciones se centraron, en particular, en:
- Revisión del motor y de la caja de cambios
- Revisión del sistema de encendido
- Sustitución de las bujías y los contactos de platino
- Cambios de aceite del motor, la caja de cambios, el diferencial, etc.
- Revisión del sistema de frenos y sustitución de las piezas de desgaste
- Radiador nuevo equipado con un ventilador eléctrico de última generación
- Depósito de expansión nuevo
- Sustitución del radiador de la calefacción del habitáculo
- Sustitución del tubo rígido por un elemento de acero inoxidable
- Renovación completa de la carrocería
- Alineación especialmente cuidada de las hojas
- Pintura nueva realizada en 2025, con tres capas de barniz para conseguir una bonita profundidad
- Renovación completa del interior
Para un coleccionista de Jaguars clásicos, esta historia reciente es una verdadera ventaja.
No se trata simplemente de un coche antiguo que se ha conservado: es un coche en el que se ha realizado una importante inversión mecánica y estética para que pueda utilizarse en buenas condiciones.
UNA PRESENTACIÓN ELEGANTE Y AUTÉNTICA
La carrocería luce un magnífico tono «Opalescent Gun», un gris oscuro metalizado que resulta especialmente elegante en el Type E.
El cuadro, pintado en 2025, se encuentra hoy en día en excelente estado de conservación.
El interior, por su parte, conserva toda la atmósfera que hace que los magníficos Jaguar de aquella época sean tan encantadores.
La tapicería Connolly, emblemática de la marca, se encuentra en muy buen estado y presenta una bonita pátina.
Todos los instrumentos funcionan a la perfección.
ARTÍCULOS IMPORTANTES PARA EL COLECCIONISTA
Este E-Type cuenta con varias características muy codiciadas:
- Números coincidentes
- Conducción por la izquierda de fábrica
- Motor de 6 cilindros y 4,2 litros
- Carrocería FHC – Coupé de techo fijo
- Tapicería Connolly
- Color Opalescent Gun metalizado
- Permiso de circulación francés
- Importante renovación mecánica y estética, debidamente documentada
- Más de 20 000 € en facturas
- Garantía de 12 meses para el motor y la caja de cambios
Son estos elementos, más que los meros efectos de presentación, los que otorgan a este texto todo su interés.
Por lo tanto, el comprador no solo descubre un precioso Type E en una sala de exposición: adquiere un automóvil cuya mecánica y estado exterior han sido objeto de un trabajo exhaustivo y documentado.
UN TIPO E PARA COLECCIONAR... PERO SOBRE TODO PARA CONDUCIR
Este Type E, por supuesto, puede admirarse como pieza de colección, pero, sobre todo, ha sido preparado para su uso.
La combinación del motor de seis cilindros y 4,2 litros, la caja de cambios totalmente sincronizada y las mejoras introducidas en el sistema de refrigeración hacen que sea un coche especialmente agradable de conducir.
UNA SILUETA QUE NO HA PERDIDO NADA DE SU PODER DE SEDUCCIÓN
Más de sesenta años después de su creación, la silueta del Type E sigue siendo fácilmente reconocible.
Capó largo, habitáculo retrasado, proporciones espectaculares, cromo y cuero: todo en este coche evoca una época en la que el estilo automovilístico aún podía convertirse en una obra de arte.
Es precisamente esta combinación entre una línea mítica y un conjunto mecánico especialmente logrado lo que hace que este Serie 1 de 4,2 litros resulte hoy tan interesante.
CARACTERÍSTICAS
Jaguar Tipo E Serie 1 – segunda generación
Año de fabricación: 1965
Carrocería: FHC – Fixed Head Coupé
Motor: 6 cilindros en línea, 4,2 litros
Potencia: 269 ch
Par: 384 Nm a 4 000 rpm
Caja de cambios: mecánica totalmente sincronizada
Tracción: trasera
Números coincidentes: sí
Conducción: volante a la izquierda de origen
Tapicería: Connolly
Color: Opalescent Gun metalizado
Restauración estética y puesta a punto mecánica: 2022–2025
Facturas: más de 20 000 €
Permiso de circulación: francés
Garantía: 12 meses para el motor y la caja de cambios
Disponibilidad: vehículo en stock en nuestras instalaciones
NUESTRA POSICIÓN
Hemos optado deliberadamente por presentar este Type E a través de sus características objetivas y verificables, en lugar de recurrir a una sucesión de superlativos.
Su atractivo radica en una combinación especialmente coherente: un Serie 1 de 4,2 litros de 1965, configuración FHC, volante a la izquierda de serie, «Matching Numbers», tapicería Connolly patinada, un aspecto muy elegante y, sobre todo, una importante revisión mecánica reciente y documentada.
Para los aficionados que deseen adquirir un Jaguar Tipo E para utilizarlo sin tener que someterlo inmediatamente a una costosa restauración mecánica, este ejemplar merece sin duda una atención especial.
DISPONIBLE AHORA
El coche se puede ver en nuestras instalaciones con cita previa.
Se vende con su permiso de circulación francés, el expediente de facturas, el certificado Jaguar Heritage y una garantía de 12 meses para el motor y la caja de cambios.
Un gran Jaguar.
Una silueta que se ha convertido en leyenda.
Y, sobre todo, un coche listo para volver a la carretera.
Precio: consultar
Marca:
Jaguar
Modelo:
Tipo E
Año:
1965
N.º de oferta: 24546
Ponte en contacto con nosotros para obtener más información sobre este coche
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