RARISSIMA FORD THUNDERBIRD II COUPÉ HARDTOP DEL 1960 CON MOTORE BIG BLOCK, COMPLETAMENTE ORIGINALE E IN PERFETTE CONDIZIONI, CON SOLO 2 PROPRIETARI E APPOI 77.000 KM DI CHILOMETRAGGIO ORIGINALE.
Veicolo destinato all’esportazione in Europa, importato direttamente in Belgio appena uscito dallo stabilimento di assemblaggio di WIXON, nel Michigan, il 18/01/1960, dal suo primo proprietario, che in seguito si è trasferito in Francia e lo ha immatricolato con una carta grise francese nel 1965; lo ha curato con grande attenzione per oltre 60 anni.
Numero VIN: 0Y71G128380. Questa auto è dotata di tutti gli optional…
RARISSIMA FORD THUNDERBIRD II COUPÉ HARDTOP DEL 1960 CON MOTORE BIG BLOCK, COMPLETAMENTE ORIGINALE E IN PERFETTE CONDIZIONI, CON SOLO 2 PROPRIETARI E APPOI 77.000 KM DI CHILOMETRAGGIO ORIGINALE.
Veicolo destinato all’esportazione in Europa, importato direttamente in Belgio appena uscito dallo stabilimento di assemblaggio di WIXON, nel Michigan, il 18/01/1960, dal suo primo proprietario, che in seguito si è trasferito in Francia e lo ha immatricolato con una carta grise francese nel 1965; lo ha curato con grande attenzione per oltre 60 anni.
Numero VIN: 0Y71G128380. Questa auto è dotata di tutti gli optional dell'epoca: servosterzo, 4 finestrini elettrici e sedile del conducente regolabile elettricamente.
Modello molto raro in quanto dotato del motore FORD V8 Big Block da 430 Ci OHV con cilindrata di 7 litri, carburatore a 4 corpi (a bassa compressione per l'esportazione, 84 ottani) che eroga 345 CV, abbinato a un cambio automatico Cruise-O-Matic a tre velocità, disponibile come optional.
Telaio impeccabile, nessuna traccia di corrosione, carrozzeria in perfette condizioni, colore originale Codice EF - ACAPULCO BLUE METALLIC WITH SKYMIST BLUE, interni in ottime condizioni originali, Codice 52 DARK BLUE AND LIGHT BLUE VINYL.
Laseconda generazione dellaFORD THUNDERBIRD, nota anche come“Square Bird”, è stata prodotta dalla FORD per gli anni modello dal 1958 al 1960 come successore della popolare versione a due posti del periodo 1955–1957. Per attirare i potenziali acquirenti sono state apportate due modifiche significative: sono stati aggiunti due sedili posteriori e il livello di lusso e le caratteristiche di un’auto full-size sono stati integrati in una piattaforma coupé a due porte di medie dimensioni.
Di conseguenza, nel 1958 si aggiudicò ilpremio “Auto dell’Anno” di MOTOR TREND.
Insieme alle Lincoln del 1958, la Thunderbird del 1958 fu il primo veicolo della FORD MOTOR COMPANY progettato con un telaio monoscocca. La nuova Thunderbird presentava uno stile nuovo e distintivo.
La progettazione è stata interamente curata dal reparto stilistico; questo modello era una delle due proposte, ideate principalmente da Joe OROS, che in seguito ha lavorato alla FORD MUSTANG del 1964.
Il progetto scartato, ideato da Elwood Engel, si sarebbe guadagnato un posto nella storia della FORD MOTOR COMPANY dopo alcune modifiche minori, diventando la Lincoln Continental del 1961.
FORD THUNDERBIRD II DEL 1960 NUMERO DI TELAIO: 0Y71G128380
| ANNO DI PRODUZIONE | 0 | 1960 |
| IMPIANTO DI ASSEMBLAGGIO | Y | STABILIMENTO DI ASSEMBLAGGIO DI WIXOM, WIXOM, MICHIGAN |
| STILE DELLA CARROZZERIA | 71 | THUNDERBIRD HARDTOP |
| CODICE MOTORE | G | V8 430 CI OHV – 4V CARB. (BASSA COMPRESSIONE PER L'ESPORTAZIONE, 84 OCTANI) |
| SEQUENZA DI PRODUZIONE | 128380 | 128380 |
| SERIE BODY | 63A | THUNDERBIRD HARDTOP |
| COLORI DELLA VERNICE | EF | BLU ACAPULCO METALLIZZATO CON BLU SKYMIST |
| TRIM | 52 | VINILE BLU SCURO E BLU CHIARO |
| CODICE DATA | 18A | 18 GENNAIO 1960 |
| TRASMISSIONE | 4 | 3-SPEED CRUISE-O-MATIC |
| ASSALE POSTERIORE | 3 | 3,10:1 |
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