FORD THUNDERBIRD II COUPÉ HARDTOP DE 1960 CON MOTOR BIG BLOCK, MUY RARO, TOTALMENTE ORIGINAL Y EN PERFECTO ESTADO, CON SOLO 2 PROPIETARIOS Y APENAS 77 000 KM DE KILOMETRAJE ORIGINAL.
Vehículo destinado a la exportación a Europa, importado directamente a Bélgica nada más salir de la planta de montaje de WIXON, MICHIGAN, el 18/01/1960, por su primer propietario, quien posteriormente se instaló en Francia y lo matriculó con un permiso de circulación francés en 1965; lo ha cuidado con esmero durante más de 60 años.
Número de bastidor (VIN): 0Y71G128380. Este coche cuenta con todas las opciones…
FORD THUNDERBIRD II COUPÉ HARDTOP DE 1960 CON MOTOR BIG BLOCK, MUY RARO, TOTALMENTE ORIGINAL Y EN PERFECTO ESTADO, CON SOLO 2 PROPIETARIOS Y APENAS 77 000 KM DE KILOMETRAJE ORIGINAL.
Vehículo destinado a la exportación a Europa, importado directamente a Bélgica nada más salir de la planta de montaje de WIXON, MICHIGAN, el 18/01/1960, por su primer propietario, quien posteriormente se instaló en Francia y lo matriculó con un permiso de circulación francés en 1965; lo ha cuidado con esmero durante más de 60 años.
Número de bastidor (VIN): 0Y71G128380. Este coche cuenta con todas las opciones de la época: dirección asistida, 4 elevalunas eléctricos y asiento del conductor eléctrico.
Modelo muy poco común, ya que está equipado con un motor Ford V8 «Big Block» de 430 Ci OHV y 7 litros de cilindrada, con carburador de cuatro cuerpos (de baja compresión para exportación, 84 octanos) que desarrolla 345 CV, acoplado a una transmisión automática Cruise-O-Matic de tres velocidades, disponible como opción.
Chasis impecable, sin óxido, carrocería en perfecto estado con el color original (código EF: ACAPULCO BLUE METALLIC WITH SKYMIST BLUE), interior en muy buen estado original (código 52: DARK BLUE AND LIGHT BLUE VINYL).
Lasegunda generación delFORD THUNDERBIRD, también conocida como«Square Bird», fue fabricada por FORD entre los años modelo 1958 y 1960 como sucesora del popular biplaza de 1955-1957. Se introdujeron dos cambios importantes para atraer a los posibles compradores: se añadieron dos asientos traseros y se incorporaron el nivel de lujo y las características de un coche de tamaño completo en una plataforma de coupé de dos puertas de tamaño medio.
En consecuencia, ganó elpremio al Coche del Año de MOTOR TRENDen 1958.
Junto con los Lincoln de 1958, el Thunderbird de 1958 fue el primer vehículo de la FORD MOTOR COMPANY diseñado con un chasis monocasco. El nuevo Thunderbird presentaba un estilo nuevo y distintivo.
El diseño corrió íntegramente a cargo del departamento de estilo; este diseño era una de las dos propuestas, concebidas principalmente por Joe OROS, quien posteriormente trabajó en el FORD MUSTANG de 1964.
El diseño que no resultó ganador, creado por Elwood Engel, se ganaría su propio lugar en la historia de la FORD MOTOR COMPANY tras sufrir algunas modificaciones menores, y se convertiría en el Lincoln Continental de 1961.
FORD THUNDERBIRD II DE 1960. NÚMERO DE CHASIS: 0Y71G128380
| AÑO DE PRODUCCIÓN | 0 | 1960 |
| PLANTA DE MONTAJE | Y | PLANTA DE MONTAJE DE WIXOM, WIXOM, MICHIGAN |
| ESTILO DE CARROCERÍA | 71 | THUNDERBIRD HARDTOP |
| CÓDIGO DEL MOTOR | G | V8 430 CI OHV – 4 válvulas CARB. (BAJA COMPRESIÓN PARA EXPORTACIÓN, 84 OCTANOS) |
| SECUENCIA DE PRODUCCIÓN | 128380 | 128380 |
| SERIE BODY | 63A | THUNDERBIRD HARDTOP |
| COLORES DE PINTURA | EF | AZUL ACAPULCO METÁLICO CON AZUL SKYMIST |
| TRIM | 52 | VINILO AZUL OSCURO Y AZUL CLARO |
| CÓDIGO DE FECHA | 18A | 18 DE ENERO DE 1960 |
| TRANSMISIÓN | 4 | CRUISE-O-MATIC DE 3 VELOCIDADES |
| EJE TRASERO | 3 | 3,10:1 |
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