Bellissima FORD THUNDERBIRD IV Coupé Hard-Top del 1964 con motore BIG BLOCK, interamente originale e completamente restaurata dall’ultimo proprietario nel corso di 2 anni, con oltre 20.000 € di lavori, tra cui verniciatura e tappezzeria nuova.
Veicolo destinato all'esportazione in Europa, importato direttamente in Francia appena uscito dallo stabilimento di assemblaggio di WIXON, MICHIGAN, il 16/09/1964, modello 65, immatricolato dal primo proprietario a (06) Nizza con libretto di circolazione francese il 16/12/1964.
Numero VIN: 5Y83Z101….. Questa auto è dotata di tutti gli optional dell'epoca, sterzo…
Bellissima FORD THUNDERBIRD IV Coupé Hard-Top del 1964 con motore BIG BLOCK, interamente originale e completamente restaurata dall’ultimo proprietario nel corso di 2 anni, con oltre 20.000 € di lavori, tra cui verniciatura e tappezzeria nuova.
Veicolo destinato all'esportazione in Europa, importato direttamente in Francia appena uscito dallo stabilimento di assemblaggio di WIXON, MICHIGAN, il 16/09/1964, modello 65, immatricolato dal primo proprietario a (06) Nizza con libretto di circolazione francese il 16/12/1964.
Numero VIN: 5Y83Z101….. Questa auto è dotata di tutti gli optional dell'epoca: servosterzo, 4 finestrini elettrici e sedile del conducente regolabile elettricamente.
Modello molto raro in quanto equipaggiato con motore FORD V8 Big Block da 390 Ci (6,4 litri di cilindrata), carburatore a 4 corpi (Low Compression Export, 84 ottani) che eroga 300 CV, abbinato a un cambio automatico Cruise-O-Matic a tre marce, disponibile come optional all’epoca; il tutto completamente revisionato, con impianto di scarico nuovo.
Telaio impeccabile, nessuna traccia di ruggine, carrozzeria in perfette condizioni nel colore originale WIMBLEDON WHITE; la verniciatura è nuova, risalente a meno di un anno fa; interni rinnovati con rivestimenti in pelle bicolore Bordeaux e caffè, di grande effetto.
La quarta generazione della T-Bird è una grande coupé di lusso con 4 posti effettivi, prodotta negli anni dal 1964 al 1966. Questa generazione è stata ridisegnata per conferirle un look più spigoloso, pur mantenendo il famoso motore V8 da 390 pollici cubi e i suoi 300 cv, che impiegava solo 10,9 secondi per spingere la Thunderbird da oltre 5 metri a 97 km/h.
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