Precioso FORD THUNDERBIRD IV Coupé Hard-Top de 1964 con motor BIG BLOCK, completamente original y restaurado por su último propietario durante más de 2 años, con una inversión de más de 20.000 € que incluye pintura y tapicería nuevas.
Vehículo de exportación a Europa importado directamente a Francia tan pronto como salió de la planta de ensamblaje en WIXON, MICHIGAN el 16/09/1964, Modelo 65, Registrado por su primer propietario en (06) Niza con tarjeta de registro francesa, el 16/12/1964.
Número de VIN: 5Y83Z101… Este coche tiene todas las opciones disponibles en ese momento, incluyendo la dirección…
Precioso FORD THUNDERBIRD IV Coupé Hard-Top de 1964 con motor BIG BLOCK, completamente original y restaurado por su último propietario durante más de 2 años, con una inversión de más de 20.000 € que incluye pintura y tapicería nuevas.
Vehículo de exportación a Europa importado directamente a Francia tan pronto como salió de la planta de ensamblaje en WIXON, MICHIGAN el 16/09/1964, Modelo 65, Registrado por su primer propietario en (06) Niza con tarjeta de registro francesa, el 16/12/1964.
Número de VIN: 5Y83Z101….. Este coche tiene todas las opciones de la época, dirección asistida, 4 elevalunas eléctricos y asiento del conductor eléctrico.
Modelo muy raro porque está equipado con el motor FORD V8 390 Ci de 6.4 litros Big Block, carburador de 4 cuerpos (baja compresión para exportación, 84 octanos) que desarrolla 300 CV acoplado a una transmisión automática Cruise-O-Matic de tres velocidades opcional en su momento, todo completamente revisado, con un nuevo sistema de escape.
Chasis impecable, sin corrosión, carrocería en perfecto estado, color original WIMBLEDON WHITE, la pintura es nueva (menos de un año), interior renovado en cuero bicolor burdeos y café, muy atractivo.
La cuarta generación del T-Bird es un cupé de lujo de gran tamaño con cuatro asientos, fabricado entre 1964 y 1966. Esta generación fue rediseñada con una estética más angulosa, conservando el famoso motor V8 de 390 pulgadas cúbicas y sus 300 CV, que necesitaba tan solo 10,9 segundos para acelerar el Thunderbird de 0 a 97 km/h en más de 5 metros.
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