AC COBRA CONTEMPORARY CLASSIC V8 FORD 5,7 L del 1990 CON DOCUMENTI IN REGOLA, LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE FRANCESE E DA COLLEZIONE
Carrozzeria 427 nei colori Blu LE MANS e Bianco, in omaggio all'automobilismo americano.
Il suo motore V8 Ford Small Block da 5,7 litri offre vantaggi in termini di peso e agilità rispetto al suo predecessore, il Big Block FE da 7 litri.
La potenza, pari a circa 380 CV, del motore Ford Windsor, qui nella versione “Strocker” da 347 Ci, viene trasmessa alle ruote tramite…
AC COBRA CONTEMPORARY CLASSIC V8 FORD 5,7 L del 1990 CON DOCUMENTI IN REGOLA, LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE FRANCESE E DA COLLEZIONE
Carrozzeria 427 nei colori Blu LE MANS e Bianco, in omaggio all'automobilismo americano.
Il suo motore V8 Ford Small Block da 5,7 litri offre vantaggi in termini di peso e agilità rispetto al suo predecessore, il Big Block FE da 7 litri.
La potenza, pari a circa 380 CV, del motore Ford Windsor qui nella versione “Strocker” da 347 Ci viene trasmessa alle ruote tramite un cambio manuale Ford Top Loader a 4 marce con campana della frizione in acciaio SFI Approved Lakewood.
Questa Cobra è in ottime condizioni e è stata sottoposta a perizia. Grazie al suo stato di conservazione, saprà conquistare gli appassionati di auto d’epoca in condizioni impeccabili. Quanto ai collezionisti, apprezzeranno la fedeltà tecnica di questa replica, poiché la sua costruzione si avvicina molto a quella delle Shelby Cobra originali.
Le Roadster del costruttore americano CONTEMPORARY CLASSIC sono tra le repliche più fedeli della mitica Cobra 427, prodotta da Carroll Shelby dal 1963 al 1966.
Oggi, il modello originale costa tra 1 e 4 milioni di euro. Con solo 1.000 Cobra originali prodotte, è evidente che le Cobra d’epoca rimangono e rimarranno inaccessibili a molti collezionisti.
Ecco perché, già dalla fine degli anni ’70 e dall’inizio degli anni ’80, alcuni piccoli costruttori hanno iniziato a produrre repliche.
Alcuni marchi si sono allontanati dal modello originale. Al contrario, costruttori come E.R.A. o CONTEMPORARY CLASSIC hanno cercato di rimanere il più fedeli possibile alla vera Cobra di Carroll Shelby.
Una produzione limitata a soli 1.400 esemplari, materiali e accessori di altissima qualità; il marchio è scomparso alla fine degli anni ’90, rendendo per sempre unica la rarità dei telai CONTEMPORARY CLASSIC realizzati con tubi tondi del diametro di 4’’ (10 cm), identici a quelli del modello originale
Il blocco motore Windsor 302 Ci è stato completamente revisionato, con nuovi pistoni, bielle e albero motore, per una cilindrata di 347 Ci, pari a 5,7 litri, con albero a camme sportivo firmato Competition Cams: alzata .533 » in aspirazione e scarico, durata di 244° in aspirazione e scarico con testate ad alte prestazioni e collettore di aspirazione in alluminio “Dual Plane” Performer RPM Air GAP firmato EDELBROCK, potenza stimata: 380 cv, coperture delle testate in alluminio con finitura nera striata/alluminio spazzolato, recanti il logo COBRA; filtro aria ovale in alluminio striato; circuito di raffreddamento con ventola elettrica
Centralina di accensione con sistema a scintille serie Street Fire MSD Ignition con generatore elettronico con sensore magnetico serie Unilite Mallory Ignition, alternatore cromato nuovo, carburatore a 4 corpi, doppia pompa Holley, scarichi laterali “Side-Pipes”, finitura nera
Assali anteriori conformi e del tipo Jaguar XKE; assali posteriori e ponte con ruote indipendenti conformi e del tipo Jaguar XKE
Freni anteriori a disco tipo XKE, freni posteriori a disco centrale tipo XKE, cerchi bicolore in alluminio e nero in stile HALIBRAND a 5 dadi + coprimozzo centrale a tre pale, pneumatici Mickey Thompson anteriori 235/50/15 e posteriori 295/50/15
Interni neri con sedili in pelle nera, moquette nera, quadro strumenti completo con sfondo nero e cornici cromate, leva del cambio angolata per una migliore ergonomia, volante in legno AC, cinture di sicurezza a imbracatura
I punti di forza di questa Cobra 427 CONTEMPORARY CLASSIC:
– La fedeltà allo stile e la rinomata autenticità dei prodotti del marchio CONTEMPORARY CLASSIC.
– Il telaio con tubi di grosso diametro (10 cm) e la carrozzeria modellata su un Cobra originale garantiscono una conformità millimetrica.
– Combinazione di colori patriottica (blu con strisce bianche da gara)… un capo imperdibile… il colore di riferimento dei piloti americani nelle competizioni automobilistiche ufficiali.
– Auto restaurata in diversi punti
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