AC COBRA CONTEMPORANEA CLASSICA V8 FORD 5,7 L de 1990 AVEC PAPIERS EN RÈGLE, CARTE GRISE FRANÇAISE & DE COLLECTION
Carrozzeria 427 in Le Mans Blue & White, un omaggio allo sport automobilistico americano.
Il suo motore Ford Small Block V8 da 5,7 litri è più leggero e vivace del suo predecessore, il Big Block FE da 7 litri.
La potenza - circa 380 CV - del motore Ford Windsor, qui presentato come 347 Ci "Strocker", viene trasmessa alle ruote tramite...
AC COBRA CONTEMPORANEA CLASSICA V8 FORD 5,7 L de 1990 AVEC PAPIERS EN RÈGLE, CARTE GRISE FRANÇAISE & DE COLLECTION
Carrozzeria 427 in Le Mans Blue & White, un omaggio allo sport automobilistico americano.
Il suo motore Ford Small Block V8 da 5,7 litri è più leggero e vivace del suo predecessore, il Big Block FE da 7 litri.
La potenza - circa 380 CV - del motore Ford Windsor, qui in versione "Strocker" 347 Ci, viene trasmessa alle ruote tramite un cambio manuale Ford Top Loader a 4 rapporti con frizione in acciaio Lakewood approvata SFI.
Questa Cobra è in ottime condizioni ed è stata esaminata da un esperto. Le sue condizioni conquisteranno sicuramente gli appassionati di vecchie auto scintillanti. I collezionisti apprezzeranno la fedeltà tecnica di questa replica, il cui assemblaggio si avvicina a quello delle Shelby Cobra originali.
Le roadster del costruttore americano CONTEMPORARY CLASSIC sono tra le repliche più fedeli della leggendaria Cobra 427, prodotta da Carol Shelby tra il 1963 e il '66.
Oggi, il mitico cobra originale costa tra 1 e 4 milioni di euro. Con solo 1000 cobra originali prodotti, è chiaro che i cobra d'epoca sono e rimarranno fuori dalla portata di molti collezionisti.
Per questo motivo, tra la fine degli anni '70 e l'inizio degli anni '80, piccoli produttori hanno iniziato a produrre repliche.
Alcuni marchi si sono allontanati dal modello originale. D'altra parte, produttori come E.R.A e CONTEMPORARY CLASSIC hanno cercato di attenersi il più possibile alla vera Cobra di Carroll Shelby.
Prodotto in edizione limitata a soli 1.400 esemplari, con materiali e allestimenti di altissima qualità, il marchio si è estinto alla fine degli anni '90, conservando per sempre la rarità del telaio CONTEMPORARY CLASSIC realizzato con tubi rotondi di 10 cm di diametro, identici al modello originale.
Il blocco motore Windsor 302Ci è stato completamente revisionato, con nuovi pistoni + bielle + albero motore che cubano 347 Ci o 5,7 litri con un albero a camme sportivo firmato Competition Cams: alzata .533 " Aspirazione e scarico, Durata 244° Aspirazione e scarico con teste cilindri ad alte prestazioni e collettore di aspirazione in alluminio EDELBROCK Performer RPM Air GAP Dual Plane, Potenza stimata: 380 CV, Coperchi delle teste cilindri a coste in alluminio nero/spazzolato, con logo COBRA, Filtro aria ovale in alluminio a coste, Sistema di raffreddamento con ventola elettrica.
Scatola di accensione a scintilla della serie Street Fire MSD Ignition con accensione elettronica a sensore magnetico della serie Unilite Mallory Ignition, nuovo alternatore cromato, carburatore a 4 canne, doppia pompa Holley, scarichi Side-Pipes, finitura nera
Assali anteriori conformi al tipo Jaguar XKE, assali posteriori conformi al tipo Jaguar XKE e assale a ruote indipendenti
Freni a disco anteriori di tipo XKE, freni a disco posteriori centrali di tipo XKE, cerchi bicolore in alluminio e nero di tipo HALIBRAND con 5 dadi + corona centrale a tre lamelle, pneumatici Mickey Thompson AV235/50/15 AR295/50/15
Interni neri con sedili in pelle nera, moquette nera, strumentazione completa con sfondo nero e anello cromato, leva del cambio angolata per una maggiore ergonomia, volante in legno AC, cinture di sicurezza a bretella
Caratteristiche principali di questo Cobra 427 CONTEMPORARY CLASSIC :
- La rinomata fedeltà e autenticità del marchio CONTEMPORARY CLASSIC.
- Il telaio con grandi tubi rotondi di 10 cm di diametro e lo scafo stampato su un cobra originale sono garanzie di conformità millimetrica.
- Combinazione di colori patriottici (blu con strisce da corsa bianche)... un must... il colore di riferimento per i piloti americani nelle competizioni automobilistiche ufficiali.
- Auto restaurata sotto molti aspetti
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