MUSTANG FASTBACK 1968 SHELBY GT 350 TRIBUTE
Este coche ha sido sometido a una restauración completa —carrocería, motor, caja de cambios y diferencial— que ha supuesto más de tres años de trabajo realizado exclusivamente por profesionales, con un coste superior a los 45 000 €, y cuenta con un expediente completo y numerosas facturas que lo acreditan.
Vehículo transformado en un clon del GT 350, hasta el más mínimo detalle. Kit completo de carrocería con luces traseras, maletero y capó de fibra de vidrio, insignia, paneles del salpicadero, volante…
MUSTANG FASTBACK 1968 SHELBY GT 350 TRIBUTE
Este coche ha sido sometido a una restauración completa —carrocería, motor, caja de cambios y eje trasero— que ha supuesto más de tres años de trabajo realizado exclusivamente por profesionales, con un coste superior a los 45 000 €, y cuenta con una documentación completa y numerosas facturas que lo acreditan.
Vehículo transformado en un clon del GT 350, hasta en el más mínimo detalle. Kit completo de carrocería con luces traseras, maletero y capó de fibra de vidrio, insignia, paneles del salpicadero, volante de madera barnizada y llantas SHELBY de 15 pulgadas. La guantera lleva la firma específica de Carroll SHELBY, tapón del depósito GT DE LUXE y emblemas SHELBY nuevos.
Motor V8 de 302 CI y 4.950 cm³ totalmente reacondicionado, kit de tuning con colectores de admisión y carburador EDELBROCK PERFORMER de 600 CFM nuevo – E-STREET TOP END KIT: más de 330 HP, motor muy suave y con mucho par a bajas revoluciones, gran potencia. Caja de cambios automática C4 de Ford reacondicionada en 2020, eje trasero de 9″ reacondicionado, diferencial Auburn.
Sistema de refrigeración nuevo, radiador MAXCORE de 24 pulgadas de gran capacidad. Módulo de encendido electrónico y bobina PERTRONIX, batería nueva con cortacircuitos. Renovación completa del circuito eléctrico en julio de 2022; todo funciona a la perfección.
Colector de escape nuevo 4 en 1 de cerámica con línea completa FLOWMASTER de 63 mn + 2×2 salidas cromadas, con un sonido magnífico. Freno de disco delantero de gran diámetro con Master Vac y cilindro maestro LEB-BRAKE de 8 ». Depósito de gasolina sustituido con válvula antirretorno.
Pintura nueva RED RACE 2010 renovada en 2021 con franjas blancas centrales y laterales pintadas, y no pegadas.
Tapicería en perfecto estado, paneles laterales de las puertas de lujo negros a estrenar, consola central nueva, autorradio RETROSOUND nuevo, diseño vintage con Bluetooth y toma USB oculta, cinturones de seguridad delanteros y traseros nuevos.
El mazo de cables se ha renovado por completo, con la sustitución de todos los contadores Carroll SHELBY CLASSICS INSTRUMENTS; más de 4.000 €, y todo funciona a la perfección.
Coche muy fácil de conducir, equipado con dirección asistida eléctrica instalada por «EASY DRIVE FRANCE», especialista en la materia.
Permiso de circulación de coche de colección francés, por lo que no se le aplican las restricciones de la ZFE.
