Un COBRA de la marca ARNTZ (1981) muy poco común, del que solo se fabricaron 64 unidades en todo el mundo entre 1976 y 1981, ¡lo que lo convierte en un auténtico producto de alta costura!
Este fabricante goza de gran prestigio y es reconocido por ser la primera marca en haber rendido homenaje al AC COBRA DE CARROLL SHELBY; este ARNTZ COBRA es excepcional por su rareza y su estado de conservación.
Esta réplica de alta gama tiene un «algo especial»: históricamente está vinculada al famoso Carroll Shelby, ya que Steve ARNTZ fue ingeniero en SHELBY AMERICAN.
Cabe señalar también que los Cobra ARNTZ participaron en carreras del campeonato de la SCCA en 1976 (COCA COBRA RACE TEAM). Por ello, un COBRA ARNTZ puede competir hoy en día en la categoría VHC.
De este modo, un ARNTZ puede participar en competiciones históricas oficiales, tras haber obtenido un PTH.
ARNTZ tenía su propia visión de la AC COBRA ideal: una COBRA en la que se hubieran corregido los numerosos defectos de las versiones originales.
Para los coleccionistas y los «Gentlemans Driver» que aún duden del valor patrimonial de un COBRA ARNTZ ENGINEERING, tengan en cuenta que:
– Steve ARNTZ y su socio Ron BUTLER trabajaban para CARROL SHELBY durante el diseño del Shelby COBRA original. Ron Butler formaba parte del equipo GT40 de Ken MILES en Le Mans en 1966.
– Los Cobra ARNTZ son coches de ingenieros, en los que todo se ha diseñado pensando en el rendimiento:
– Chasis diseñado para soportar hasta 800 Cv, algo que no ocurría con los Shelby Cobra, conocidos por ser demasiado flexibles
El nivel de exigencia de los concursos en EE. UU. es tan alto que el trabajo de carrocería, pintura y acabado del chasis y del compartimento del motor supera con creces el de un AC SHELBY COBRA original de 2 millones de euros. Con más de 1.000 horas dedicadas a su restauración y mejora, este ARNTZ COBRA es único en el mundo.
Si hay que destacar una sola cosa, esa es que, en el COBRA ARNTZ, el motor se ha desplazado hacia la cabina de conducción, de modo que el coche se asemeja casi a uno con motor central delantero, lo que mejora enormemente su comportamiento dinámico, gracias también a su famoso chasis ultrarrígido.
Equipado con el mejor motor FORD que existe, el 351 Ho-Boss de 5,8 litros de cilindrada, un motor especialmente fiable y potente, montado por RON BUTLER, un legendario preparador de motores, que desarrolla unos 400 cv con un par muy elevado a bajas revoluciones.
Si a esto le sumamos la caja de cambios FORD TOP LOADER de 4 velocidades, con una configuración de marchas muy bien equilibrada, idéntica a la de los COBRA originales, este ARNTZ es una pieza imprescindible para cualquier colección, una auténtica rareza que, además, cuenta con el prestigio de su creador, antiguo colaborador de CARROLL SHELBY.
– Llantas ET RACING WHEELS hechas a medida, neumáticos extrananchos para unas curvas generosas
– 4 frenos de disco: traseros tipo Jaguar, delanteros de diseño ARNTZ optimizado, tipo Road Race
– Distribución del peso optimizada gracias al diseño de ARNTZ: el 56 % del peso se concentra en la parte trasera gracias al desplazamiento hacia atrás del motor
(Los SHELBY Cobra originales tenían el 53 % del peso en la parte delantera)
– Numerosos tubos flexibles blindados de tipo aeronáutico
– Una gran variedad de piezas de aluminio mecanizadas a partir de un bloque macizo
– Relación de transmisión que ofrece un buen equilibrio entre carretera y circuito
– depósito de aluminio a medida
– Toma de aire en el capó funcional, para suministrar aire fresco al carburador
Nuestro coche está dirigido a los apasionados que buscan algo más que una simple réplica del COBRA.
